¿Qué es un coche eléctrico híbrido?

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¿Qué es un coche eléctrico híbrido?

En un momento en el que inevitablemente la situación ambiental y económica global no pasa por su mejor momento, que la industria ha crecido hasta alcanzar niveles de verdadera locura, y que tecnológicamente no paramos de evolucionar, ha sido necesario pararse un poco a mitad de este frenético camino y plantearse que queremos, y no solo cual es la herencia que queremos dejar, si no como queremos vivir en el aquí y el ahora. Este problema procede principalmente de la industria, el transporte, la producción de energía y la agricultura.


Hoy en día se gastan más de 230 millones de dólares al año en la compra de mascarillas sólo en Japón, según indica el sitio de noticias Quartz. China y Corea han comenzado a adoptar la práctica por los altos niveles de contaminación. No quiere decir que sea el método más efectivo, desde luego, pero el pánico generalizado está completamente justificado. Hemos empezado adoptar medidas para tratar de combatir esto. Disminuir la circulación por determinados lugares, reduciéndola a transportes públicos o solo residentes, es tan solo un ejemplo.  Ejemplo que nos toca de cerquita, pues ha sido algo que nos hemos visto obligados a implantar en Madrid por ejemplo.

Por lo tanto, ya venía siendo hora de avanzar en esta historia de amor y odio hacia el coche híbrido-eléctrico, un quiero y no puedo desde hace años que por fin llega para quedarse.

Un coche híbrido no se enchufa a ninguna toma de corriente, las baterías del sistema eléctrico se recargan con el propio motor de combustión interna, cuando hay excedentes de potencia como al frenar, decelerar,  o al retener en una pendiente descendente, con energía que de otra manera se desperdiciaría (frenada regenerativa).Menos esfuerzo que uno convencional y  menos consumo (entre un 30 y un 35%). La finalidad de este modelo no es tanto el hecho de poder circular contantemente en modo eléctrico si no reducir el consumo de carburante y la emisión de gases. De esta ideaparte el coche híbrido enchufable, una solución necesaria ante la creciente demanda de este tipo de vehículos y el deseo expreso del usuario de gozar de másautonomía, requiere una batería bastante más grande y pesada.

Un coche híbrido, a secas, viene a tener una autonomía en modo exclusivamente eléctrico de unos 2 o 3 km como mucho. En cambio un coche híbrido enchufable viene a tener entre 25 y 50 km de autonomía eléctrica, aproximadamente, según el modelo. Esa es su finalidad principal, poder usarse en modo eléctrico bastante rato, y no unos escasos minutos. Es el turno del coche eléctrico. Está impulsado únicamente, por uno o varios motores eléctricos que obtiene la energía necesaria para moverse. La batería encargada de almacenar esa energía, se puede recargar a través de una toma de corriente (convencional o específica) o de forma inalámbrica.Ni decir cabe, que este tipo de vehículos no genera emisiones. 

Coste


Esto tiende a depender un poco según la tarifa energética o la franja horaria en la cual se lleve a cabo la carga. La franja horaria más económica, supondría un coste que oscilaría entre 1 y 1’5 euros cada 100 Km. Lo que vendría siendo una tarifa convencional supondría 2’5 a los 3 euros. A pesar de ello, sigue siendo más barato que un vehículo de gasolina (9’12 euros) o un diésel (7’2 euros).

Llegado a este punto, la problemática fundamental, es queEspaña todavía no cuenta con una buena red de puntos de carga porque éstos siguen siendo escasos. La más factible por accesibilidad es de tipo Schuko de 16 amperios,o sea, una toma de corriente convencional, pero también se puede instalar un punto de recarga homologado. A esto hay que añadir que la recarga de un vehículo eléctrico depende de su batería, pero también de la potencia y la instalación del punto de carga. Traspasándolo a términos temporales, la media de una recarga convencional va de las 6 a las 8 horas mientras que una rápida o súper rápida se sitúa entre los 15 y los 30 minutos aunque sólo carga el 80% de la capacidad total. Componentes del sistema híbrido
A excepción de los vehículos 100% eléctricos, este tipo de vehículos tiene varios componentes comunes (híbrido en serie, paralelo o combinado).  Los eléctricos, evidentemente carecen de motores eléctricos.

  • *Motor térmico: Suele ser gasolina o diesel, pero también hay una parte que puede funcionar a gas o con biocombustibles. Tienen poca cilindrada en comparación al motor convencional del mismo tipo.
  • *Motor eléctrico: Es prácticamente silencioso. Y puede poseer más de un motor de estas características. Siempre va conectado a la transmisión o empuja directamente a las ruedas, conocido como in-wheel.
  • *Generador: Esta función, recupera energía en las frenadas, retenciones y aceleraciones en las que el motor térmico libera una cantidad extra de potencia.
  • *Baterías: Suelen ser de plomo-ácido, níquel-metal hibrido, níquel-cadmio o ión litio, en orden de eficiencia. Se almacenan normalmente en la parte trasera y añaden mucho peso al coche. Necesitan un sistema de refrigeración pero no mantenimiento por parte del usuario. Van aparte de la batería de 12V de siempre.
  • *Sistema de gestión: Independientemente de que hablemos de un modelo manual, que no es lo normal, o de uno automático, para que un híbrido sea más eficiente debe está gestionado por un ordenador con múltiples sensores, que decida qué combinación es más eficiente en cada momento.
 

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